中央沿線・本社ヶ丸～角研山(1,377m峰)

	中央線・本社ヶ丸(1,631m)～角研山(1,377m峰）
	平成２３年（２０１１）９月２４日（土）７名

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稜線に到着して間もなく新雪の富士山が見えた

大月駅前からタクシー２台へ「東山梨変電所」と告げると待機していた運転手さんは勝手知っていると見えてうなずく。追分に近づく途中で左手に、薄っすらと雪を被った富士山の頭が一瞬だけ見えた。タクシーは追分バス停を少し過ぎたところから左折する。直ぐにトンネルになりそこを抜けると、歩いている登山者が何人かいた。変電所前までは綺麗に舗装されているが、そこから先は無舗装になる。タクシーには行ける所まで行ってもらった。

セキヤノアキチョウジ（関屋の秋丁字）

最初はしばらく荒れた林道を歩く。登山口から道標があり、以前は樹林帯を登った記憶があるが、途中まで伐採されており見通しがいい。伐採個所が終わり樹林が始まるところまで来ると、今まで登ってきた所を見下ろすことができた。

稜線に生えるヤマトリカブト（山鳥兜）

ボッコノ頭（左）、大沢山（中央の少し低い山）

大きな山の黒岳（左）、尖った山の釈迦ヶ岳（右）

本社ヶ丸山頂からの三ッ峠山

道間違えした分岐。この看板を見落として右へ直進した

稜線に咲くサラシナショウマ（晒菜升麻）

送電鉄塔付近を歩く

ヤハズヒゴタイ (矢筈平江帯)

真っ赤なトマトのようなタマゴタケ（卵茸）

変電所～清八峠～本社ヶ丸～角研山～笹子駅のコース断面図

歩行6時間20分（ロスタイム40分含む）
歩行距離10.43km　累積（登り）＋1,133m　（下り）－1,441m
コースタイム：中央本線大月駅（タクシー\６，２９０）～東山梨変電所９：００→１０：４２清八峠→１１：２５本社ヶ丸１１：４０→分岐→（休憩・道間違えで宝鉱山方面へ下り登り返す。ロスタイム４０分）→１３：００分岐→鉄塔１３：４５→１４：０６角研山→１５：００林道横断→１６：２０笹子駅